每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 彰化大旅社 - 台北

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實線上訂飯店還蠻簡單的

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基本上就可以下訂準備入住了 !

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 24 間禁煙客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 客房內溫度控制 (空調)
  • 有線電視服務

鄰近景點

  • 位於大同
  • 國立台灣博物館 (1.7 公里)
  • 華西街 (2.2 公里)
  • 龍山寺 (2.3 公里)
  • 孔廟 (2.7 公里)
  • 台北植物園 (2.8 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【資策會MIC資深產業分析師陳賜賢】

2017年開春,神祕棋手Master在中國圍棋網站向中、日、韓多位圍棋高手下戰帖,對戰結果Master連勝60局,事後證實Master就是AlphaGo,這是繼2016年3月AlphaGo以4勝1敗的戰績打敗韓國圍棋9段選手李世?之後,不到1年,AlphaGo再次展現機器學習人工智慧演算技術又有明顯進展住宿優惠專案

研究顯示,機器學習具有自動學習與預測能力,可協助人們在生活、工作解決問題,像是消費者行為分析、客戶關係管理、股票投資交易、信用詐欺檢測、惡性腫瘤檢測等,台灣學術界、研究機構、產業界在機器學習領域已投入多年,與其他國家或是國際大廠相較,台灣在機器學習的機會與挑戰有哪些?我們分析機器學習美國核准專利,藉此掌握機器學習國際研發能力差異性,深入了解機器學習專利布局情形以及對科技界造成的影響。

首先,機器學習美國專利所屬國家別分布,發現主要集中在美國,其次為日本、德國。台灣占比僅達到1.1%,而中國則緊追在後,占比達0.4%。其次,機器學習美國專利所屬領域別分布,發現國際權利人集中在運算科技,其次為控制、測量、資訊科技管理方法,生技、食品化學、藥品、醫療科技、工具機、特殊機械比重仍低。台灣權利人則在控制、測量占比較高,運算科技、資訊科技管理方法占比較低,醫療科技已有數篇專利。

再者,機器學習美國專利所屬應用別分布,發現國際權利人集中布局在資料辨識、控制系統、監督或預測目的的資料處理系統,其次則依序為語音辨識、診斷、影像資料處理系統、醫療用品、供電或配電系統、機器手臂、船舶推進裝置、飛機、武器瞄準工具、艦艇上攻擊或防禦裝備、噴氣推進裝置、電動車電力裝備等、電動車電力裝備、風力發電機╱發動機等。另外,台灣權利人在控制系統占比較高,資料辨識、監督或預測目的的資料處理系統占比較低,語音辨識、診斷、噴氣推進裝置已拿到專利權。

最後,機器學習美國專利國際權利人相對研發能力前20名者,產業界廠商屬性占比達到100%。其中,重要的專利權利人像是微軟、IBM、Google、臉書、索尼、甲骨文、雅虎、AT&T、亞馬遜、高通、三星、英特爾、Numenta、Health花園飯店 Discovery、本田等知名廠商。相較之下,台灣權利人產業界廠商屬性占比達到40%,研究機構與學術界屬性合計占比則達到60%,重要的專利權利人包括成大、工研院、資策會、台積電、華亞科、安克生醫、國家實驗研究院、義守大學、中央大學、台大、中華電信、鴻海、晨星、屏科大等。

值得注意的是,中國指標性專利權利人已陸續拿到機器學習美國專利,其中,重要的專利權利人包括清大、北大、東北大學、騰訊、華為、小米、中芯、銀江、北京清華科技等,阿里巴巴、百度則尚未發現有拿到機器學習美國專利。

隨著大數據時代的來臨,機器學習人工智慧演算技術的優勢就是可以從巨量資料中找出規律做出預測,進而以更有效率的方式做選擇,像是生產管理、庫存管理、廣告行銷、投資交易、法律服務、電子購物、健康照護、物流管理、客戶服務等,資料顯示,台灣權利人在機器學習領域目前已拿到43件美國專利,但是與專利優勢國家相較,像是美國的2,350件專利、日本的356件專利、德國的126件專利,顯示台灣產學研界在機器學習核心技術的研發投入相對分散,導致機器學習專利布局相對缺乏。

展望未來,建議有意投入機器學習領域的台灣業者,得考慮結合學研單位在機器學習專利能量與技術基礎,來有效縮小與領先業者的落後差距,並集思廣益尋找創新應用缺口,進一步開發出相應的創新技術,布局具發展潛力的新興應用產品與服務,像是家用機器人、智慧客服、智慧管家、虛擬實境、生技醫療、儲能科技、無人機、電動車等。(本文作者為資策會MIC資深產業分析師)

立法院交通委員會昨(二十三)日上午考察苗栗地區交通及觀光建設,在綜合座談會中,縣府提出七項、鄉鎮公所提出十一項請求補助提案,交通部長賀陳旦指出,公路總局、鐵路局將會與繼續與相關提案單位連繫,依照行政程序落實推動。

綜合座談會由立法委員陳雪生主持,苗栗縣長徐耀昌、立委陳超明服務處執行長邱俐俐、交通部長賀陳旦、公路總局、鐵路局、縣府秘書長陳斌山、工務處長趙清榮、文觀局長邱蓬新及鄉鎮市長、公所人員等出席。

文觀局長邱蓬新簡報說明,縣府規畫的舊山線跨域亮點計畫在一○四年獲交通部觀光局補助三億元,打造三義鄉舊山線鐵道自行車國際觀光亮點,第一期從勝興至魚藤坪共計三點六公里,預計一○七年完成。

交通部長賀陳旦期盼在中央與地方密切配合下,透過地方政府的推動,讓三義鄉舊山線鐵道自行車國際觀光亮點結合三義、南庄雙慢城的發展,打響苗栗觀光品牌。

有關縣府提案建請補助苗九線一○K十○五○至一○K十一三○都市計畫外道路拓寬工程,公路總局應允優先納入生活圈辦理,建請補助西湖鄉二K十○七○至龍壽橋段連絡道新闢工程,亦應允支持;辦理台十三線造橋頭屋段道路拓寬工程,因遷扯到老田寮溪河川治理線問題及尚須進行環評,待明年上半年完成後,再依行政程序推動;建請核定苗栗鐵路立體化及周邊土地開發可行性研究案,台鐵局表示該可行性研究報告正依相關要點審查中。

至於建議補助一四○線苗四七-一線至苑裡交流道段道路拓寬工程規畫經費、辦理台六十一線西濱快速公路竹南至後龍段高架化工程、辦理台七十二線東西向快速公路後龍端延伸銜接至台六十一線西濱快速公路工程等提案,公路總局均要求縣府先進行可行性評估,再提報交通部審查決議。

三義鄉長徐文達提案反映,三義鄉台十三線外環道因石虎保育問題及銅鑼交流道開通之後,外環道可行性已大幅減低,該鄉議員、代表會及絕大部分居民認同交通部所擬定的拓寬從銅鑼樟樹村至三義火車站路段,三義火車站至八股路沿線改善,八股路至三義交流道利用邊坡興建替代道路的4A替代方案,公路總局答覆目前正針對各替代方案進行可行性評估中。

通霄鎮公所建議增設西濱快速公路跨越通霄溪的機、慢車道及開通西濱快速公路一二五K匝道、西湖鄉公所反映補助龍壽橋改建工程、公館鄉公建議增設台七二線快速公路尖山匝道、竹南鎮公所建議鐵路高架化等提案,均希望先完成可行性評估,再提報交通部審查。

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